2. Bomba de aceite principal: Hawe o Rexroth de Alemania, Kawasaki de Japón. La bomba de pistón variable asegura el sistema funcionando sin problemas y de forma fiable. La función de limitación de sobrepresión protege eficazmente la bomba principal y el motor Diesel.
3. Chasis: Nuestra elección a largo plazo es el chasis Dongfeng, que tiene la mejor calidad en el mercado doméstico. Es Maduro, fiable, potente, de conducción cómoda, red mantenimiento perfecto, rendimiento excelente y precio rentable, cumple con los estándares de emisiones del país Ⅳ.
4. Absorción alta de los agregados: la pared optimizada de la tolva es lisa, sin apilamiento de los agregados. Con el tubo S de transición suave y el ángulo preciso de las paletas, el hormigón es aspirado en el cilindro máximamente, mejora la eficiencia de aspiración hasta más de 90%.
5. Cilindro de transporte de gran diámetro: el diámetro del cilindro aumentado a 230 mm reduce las veces de desgaste en las redondas del pistón, extiende la vida útil del pistón. El cilindro de transporte de gran diámetro y la tolva optimizada mejoran enormemente la eficiencia real del bombeo del hormigón.
6. Tecnología de conmutación automática de presión alta y baja: con el dispositivo de conmutación automática altamente integrado de gran flujo, la pérdida de energía es mínima. Se realiza el cambio entre el transporte de alta presión y el transporte de baja presión simplemente con un botón, sin penetración ni contaminación.
7. Los componentes cuidadosamente seleccionados crean productos incomparables. La combinación perfecta de la calidad y la practicidad tiene rendimiento extraordinario. Los banco de válvulas importado, la bomba de aceite principal de excelente calidad y la excelencia en la calidad de la asamblea, crean los estándares más altos de rendimiento y fiabilidad. Con un número de tecnologías sofisticadas de bombeo de hormigón, se convierte en el líder en el mismo tipo de producto.
8. Conexiones de mangueras hidráulicas: EATON de los Estados Unidos, garantiza la seguridad del sistema hidráulico sin fugas.
9. Sello del cilindro principal: Parker de los Estados Unidos.
10. Radiador: el radiador refrigerado por aire de placas y aletas asegura que el sistema funciona baja la temperatura máxima admisible.
11. Válvula de tubo S: fundida todo-en-uno de acero de alto manganeso, soldadura con material resistente al desgaste en la superficie de desgaste, resistente a la alta presión y la abrasión.
12. Placa de desgaste y anillo de corte: incrustados de aleaciones duras, son durables.
13. Pistón: mecanizado de precisión con materiales importados, resistente a la hidrólisis, el desgaste y la temperatura alta. El diseño general reserva espacio para la reparación y el reemplazo de las piezas, facilita el mantenimiento de otros componentes
14. Productos altamente modulares y estandarizados ahorran significativamente el tiempo de preparación de la reparación y el reemplazo de las piezas.
15. Placa de desgaste de instalación incorporada, gran espacio de mantenimiento, fácil de reemplazar.
16. Sistema de lubricación: tecnología de lubricación automática de múltiples puntos, lubricación uno a uno, es de efecto mejor y extende la vida útil de las piezas de desgaste efectivamente.
17. Componentes eléctricos: productos eléctricos principales de Schneider o LG mejoran la fiabilidad del sistema de control eléctrico.
18. Tecnología de protección automática: protección de arranque del motor diesel, protección de falla eléctrica y protección contra cortocircuitos, protección automática de temperatura alta del agua y presión baja del aceite del diesel, protección de la velocidad del Diesel, botón de parada de emergencia.
